Produkta pārskats
-
Ikviens, kas strādā pie ceļu projektiem, zina, cik problemātiski var būt standarta lūku vāki. Lielākā daļa pēc uzstādīšanas nedaudz pielīp vai atstāj nelīdzenas spraugas, padarot ceļus netīrus un pat ietekmējot braukšanas gludumu. Mūsu izskalotais-kaļamā čuguna lūkas vāks atrisina šīs bieži sastopamās problēmas darba vietās. Kad tas ir pareizi uzstādīts, tas atrodas vienmērīgi ar zemi un dabiski iekļaujas jebkurā asfaltēta ceļa stāvoklī.
Strādniekiem ir daudz elastīgu veidu, kā uz vietas pabeigt pārklājuma virsmu. Atkarībā no projekta prasībām, brigādes var ieklāt ķieģeļus, piestiprināt akmens apšuvumu vai vienkārši saskaņot esošā seguma krāsu un faktūru. Pēc pamata lauka apdares segums ir tik tikko redzams, bez acīmredzamiem lūzumiem, kas sabojā ceļa vienoto izskatu.
Šis slēptās lūkas dizains ir paredzēts, lai segtu pazemes cauruļvadu pārbaudes atveres. To plaši izmanto uz pilsētas ceļiem, dzīvojamo rajonu ietvēm un atklātos laukumos komerciālos rajonos.
Tas saglabā visas tradicionālo lūku vāku noderīgās funkcijas, aizsargājot pazemes cauruļvadus un ļaujot viegli piekļūt kārtējām pārbaudēm un remontdarbiem. Vēl svarīgāk ir tas, ka tas novērš daudzas ilgstošas-problēmas ar veco-stila vienībām. Vairs nav stāvoša ūdens uz virsmas, bez skaļa dauzīšanās trokšņa, kad garām brauc automašīnas, un nav bojātas ceļa estētikas. Tīrā apdare lieliski atbilst mūsdienu pilsētas ceļu atjaunošanai un izsmalcinātiem pilsētas pārvaldības standartiem.
Strukturālā projektēšana
Šī lūku sistēma ir veidota ar pilnībā iegremdētu montāžas sistēmu, un tajā ietilpst augšējā pārsega plāksne, iebūvēts pamatnes rāmis un regulējamas izlīdzināšanas daļas. Visas daļas atrodas zem ietves virsmas, tāpēc nekas nebojā ceļu līdzenumu vai nerada satiksmes un gājēju drošības riskus.
Pamatnes rāmis ir jāiestata ceļa pamatu izbūves laikā. Pēc betona pilnīgas sacietēšanas rāmja augšdaļa precīzi sakrīt ar pamatslāni, radot tīru, līdzenu pamatu galīgajam bruģēšanas darbam.
Augšējā plāksne uzņem visu dzīvās satiksmes slodzi uz vietas. Plākšņu biezums svārstās no 50 mm līdz 100 mm, un tas ir izvēlēts atkarībā no tā, vai vieta ir paredzēta kājāmgājējiem vai smagajiem transportlīdzekļiem. Iepriekš izgrieztās virsmas rievas ļauj darbiniekiem viegli piestiprināt ķieģeļus un akmens materiālus, veicot apdari uz vietas.
Iebūvētās{0}}regulēšanas skrūves ļauj brigādēm uzstādīšanas laikā brīvi pielāgot virsmas līdzenumu. Šī vienkāršā regulēšana nodrošina, ka segums perfekti sakrīt ar apkārtējo ietvi, bez nelīdzenām malām vai augstuma atšķirībām.
Stingra pārklāšanās šuvju konstrukcija neļauj lietus ūdenim, netīrumiem un nogulsnēm iekļūt lūkas akā. Tas arī ievērojami samazina troksni, ko rada cilvēki, kas staigā, un transportlīdzekļi, kas ripo pāri segumam.
Pamatnes rāmja ārējā mala ir sabiezināta un pastiprināta. Šis vienkāršais, bet efektīvais jauninājums novērš lieces un paliekošas deformācijas pat pēc gadiem ilga smaga transportlīdzekļa spiediena. Visa konstrukcija paliek stabila un uzticama ilgstošai-ceļu lietošanai.
Funkcijas un priekšrocības
1
Dabiski saplūst ar ceļa ainavām. Atšķirībā no parastajiem paceltajiem lūku vākiem, kas izjauc ceļa konsekvenci, šis slēptais dizains saglabā tīrību un vienmērīgu segumu, uzlabojot pilsētas ceļu segumu kopējo izskatu.
2
Īpaši izturīga slodzes-nestspēja. Izgatavots no augstas-izturības kaļamā čuguna, materiāls pārspēj parasto čugunu stiprības un izturības ziņā. Ar papildu strukturālo pastiprinājumu tas ļoti labi iztur saspiešanu un lieces. Tas iztur kravas no 20 tonnām līdz 120 tonnām, piemērotas gan gājēju celiņiem, gan smago kravas automašīnu joslām.
3
Klusa darbība un spēcīga ūdensizturība. Pilnībā iegrimusi noslēgtā konstrukcija novērš lietus ūdens uzkrāšanos, tāpēc transportlīdzekļi vienmērīgi apgāžas bez skaļa trieciena trokšņa. Iebūvēta -slēdzene cieši nostiprina vāku pie rāmja. Lai gan metālam ir otrreizējās pārstrādes vērtība, zādzība uz vietas ir ārkārtīgi sarežģīta, un tas ievērojami samazina pašvaldību projektu drošības problēmas.
4
Super vienkārša ikdienas apkope. Vāks atveras un aizveras bez sarežģītām darbībām. Lauka darbinieki var brīvi regulēt augstumu, izmantojot rezervētās skrūves, un ikdienas tīrīšanai ir nepieciešams tikai noslaucīt virsmas gružus. Tas ietaupa daudz laika un darbaspēka ceļu apsaimniekošanas komandām.
Uzstādīšanas process
Uzstādīšana ir vienkārša pieredzējušām būvniecības komandām, lai gan rūpīga līdzenuma kontrole ir ļoti svarīga, lai nodrošinātu augstas kvalitātes{0}}rezultātus.
Izrakt pamatnes bedri rezervētajā akas vietā. Padariet bedri par 30 līdz 50 cm platāku un garāku nekā faktiskais vāka izmērs. Rakšanas dziļumu nosaka seguma augstums un esošā ceļa pamatnes biezums uz vietas.
Ieklājiet un izlīdziniet betona pamatnes slāni bedres apakšā. Novietojiet iegulto rāmi vietā, uzmanīgi noregulējiet horizontālo līmeni, nostipriniet ar betonu un ļaujiet pietiekami daudz laika pilnīgai sacietēšanai.
Novietojiet augšējo pārsega plāksni vietā. Precizējiet-līmeņa līmeni ar regulēšanas skrūvēm, lai nodrošinātu ciešu,{2}}bez spraugas kontaktu starp vāku un rāmi.
Ieklājiet ķieģeļus, asfaltu vai citus seguma materiālus, lai tie atbilstu apkārtējo ceļu stilam. Rūpīgi aizpildiet un sablīvējiet visas šuves, lai iegūtu nevainojamu apdari.
Pēc uzstādīšanas veiciet pilnu pārbaudi. Pārbaudiet, vai nav trīcēšanas vai vaļīguma, pārbaudiet, vai slodzes{1}}nesuma veiktspēja atbilst standartam, un pārliecinieties, vai segums ir pilnībā vienā līmenī ar ceļa virsmu.
Iepakojums un transportēšana
Uzņēmuma ievads
Mūsu sertifikāts
Shanxi Jintai Hongye Casting & Forging Machinery Co., Ltd., kas atrodas Shanxi provincē, Ķīnā, ir vadošais kaļamā čuguna cauruļu veidgabalu, cauruļu, dažādu vārstu un vāciņu ražotājs, pilnībā izmantojot reģionā bagātīgās rūpnieciskās izejvielas.
Lai iegūtu plašāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar mums: WhatsApp/WeChat: +8618334738900
E-pasts: info@jthypipe.com;
jthypipeamy@126.com
Populāri tagi: kaļamā čuguna neredzamo lūku vāku, Ķīnas kaļamā čuguna neredzamo lūku vāku ražotāji, piegādātāji