I. Materiālu raksturojums

Izgatavots no kaļamā čuguna (parasti QT500-7 modelis), pēc īpašas sferoidizācijas apstrādes iekšējais grafīts tiek sadalīts sfēriskā veidā, ievērojami uzlabojot materiāla stingrību un izturību. Stiepes izturība Lielāka vai vienāda ar 500 MPa, pagarinājums Lielāks vai vienāds ar 7%, ievērojami pārsniedzot parastos čuguna režģus.

Virsmas apstrāde ietver karsto-cinkošanu (pārklājuma biezums ir lielāks par vai vienāds ar 80 μm) vai epoksīdsveķu izsmidzināšanu. Tas iztur ASTM B117 sāls izsmidzināšanas testu vairāk nekā 1000 stundu laikā, efektīvi izturot mitru un korozīvu vidi, piemērots sarežģītiem scenārijiem, piemēram, pazemes un āra lietojumiem.

Augsts materiāla blīvums un cietība, bez neaizsargātām daļām, tas nav pakļauts novecošanai vai lūzumam, un tā kalpošanas laiks var sasniegt 30-50 gadus vai vairāk, un daži augstas kvalitātes produkti pārsniedz 100 gadus, un tiem nav nepieciešama bieža nomaiņa vai apkope.

II. Pret-nogrimšanas dizains

Izmantojot kontaktligzdas{0}}tipa konstrukcijas dizainu, apakšējais gals ir tieši iestrādāts lūkas iekšējā sienā, nevis atrodas tieši uz tās. Tas izkliedē lielāko daļu transportlīdzekļu satiksmes radītās slodzes uz apkārtējo ceļa konstrukciju, neļaujot lūkai un apkārtējam asfaltam nosēsties vai izspiesties, tādējādi risinot nosēšanās problēmu tās rašanās vietā.

Apvienojumā ar platu-malu lūkas rāmja dizainu, režģis veido pilnīgu vienību ar ceļa virsmu, dabiski nosēžas ar ceļa virsmu. Tas nodrošina nepārtrauktību starp režģi un apkārtējo ceļa virsmu, novēršot izciļņus, kad transportlīdzekļi brauc garām, un uzlabojot braukšanas komfortu.

Bez ārējām eņģēm vai liekām konstrukcijas ribām, un tas ir aprīkots ar trīs-punktu atsperes sviru, lūkas rāmja pārvietošanās ir ierobežota, samazinot sānu trieciena spēkus transportlīdzekļu satiksmes laikā un novēršot režģa lēkšanu vai nobīdi, vienlaikus novēršot apkārtējās ceļa virsmas plaisāšanu un sadrumstalotību.

Režģa un lūkas pamatnes savienojuma vietā ir iestrādāta apgriezta trapecveida neoprēna sloksne, kas to stingri nostiprina un neļauj tai nokrist. Tas nodrošina arī blīvējumu, trokšņu samazināšanu un vibrāciju slāpēšanu, samazinot neparastus trokšņus no transportlīdzekļu satiksmes un novēršot gružu un lietus ūdens iekļūšanu savienojumā un konstrukcijas bojājumus.

III. Papildfunkciju svarīgākie elementi

Lieliska nestspēja-, kas atbilst EN124 standarta F900 līmenim (90-t slodzes-nestspēja), viegli iztur biežu smago transportlīdzekļu saspiešanu, piemērots lielas slodzes scenārijiem, piemēram, lielceļiem un galvenajiem ceļiem. Pārslodzes apstākļos tas tikai deformējas, nesadaloties, neļaujot lidojošiem gružiem radīt savainojumus.

Apvieno drenāžu un filtrēšanu ar precīzi kontrolētu atvēršanas ātrumu 20%-30%. Izmantojot V-veida plūsmas kanālu dizainu, drenāžas efektivitāte tiek palielināta par 40% stipra lietus laikā. Vienlaikus sieta struktūra efektīvi pārtver lielas daļiņas, piemēram, kritušās lapas un dūņas, novēršot kanalizācijas aizsprostojumu.

Izcila pret{0}}aizdzīšanas veiktspēja, izmantojot ļoti-stiprus skrūvju savienojumus vai rūsas-izturīgas vara slēdzenes apvienojumā ar integrētu konstrukcijas dizainu. Turklāt kaļamā čuguna zemā otrreizējās pārstrādes vērtība ievērojami samazina zādzības risku, jo dažiem produktiem gada zādzību līmenis ir samazinājies par vairāk nekā 95%.

Virsmai ir pretslīdes raksts, kas palielina berzi un efektīvi novērš gājēju un transportlīdzekļu slīdēšanu lietainā vai sniegotā laikā. Ir pieejami dažādi izmēri (piemēram, 450 × 750, 400 × 600), un kvadrātveida, apaļas un neregulāras formas var pielāgot, lai tās atbilstu dažādām lūku atverēm un pielietojuma scenārijiem.

IV. Uzstādīšanas un apkopes līdzekļi

Izmanto iepriekš izgatavotu, samontētu pamatni ar pielaidēm, kas tiek kontrolētas ±2 mm robežās, atvieglojot uzstādīšanu. Viena režģa nomaiņa aizņem mazāk nekā 30 minūtes, novēršot nepieciešamību pēc plaša ceļa rakšanas un ļaujot ātri uzstādīt un apkopt, līdz minimumam samazinot ietekmi uz satiksmi un apkārtējo vidi.

Īpaši zemas uzturēšanas izmaksas. Regulārai tīrīšanai ir nepieciešama tikai vienkārša dūņu noņemšana, izmantojot vakuuma kravas automašīnas vai līdzīgu aprīkojumu. Ikgadējās uzturēšanas izmaksas ir par 60% zemākas nekā kompozītmateriālu režģiem, un režģis ir pārstrādājams, un metāllūžņu izmantošanas līmenis ir lielāks par vai vienāds ar 85%, padarot to videi draudzīgāku un ekonomiskāku.

Augsta pielāgošanās spēja. To var viegli integrēt gan jaunos pašvaldības projektos, gan esošajos meliorācijas sistēmas renovācijās. Stingra spraugas un līdzenuma kontrole starp režģi un lūkas pamatni uzstādīšanas laikā nodrošina uzstādīšanas precizitāti un darbības stabilitāti.

V. Piemērojamie scenāriji

Komunālā inženierija:

Lietus ūdens akas, notekūdeņu akas un putekļu/smilšu akas pilsētu galvenajos un sekundārajos ceļos, aizmugurējās ielās un alejās, laukumos, parkos utt. ir pilsētas drenāžas sistēmu galvenās sastāvdaļas.

Smagas{0}}noslodzes scenāriji:

Vietas ar biežu smago transportlīdzekļu satiksmi, piemēram, lielceļi, loģistikas parki, ostas, doki un raktuves, kas spēj izturēt lielas slodzes, piemēram, iekrāvēja riteņu slodzes un dzelzceļa vagonu aprīkojuma svaru.

Publiskie un rūpnieciskie scenāriji:

Scenāriji, kas izraisa koroziju un lielu slodzi{0}}, piemēram, rūpnieciskās rūpnīcas, notekūdeņu attīrīšanas iekārtas un ķīmiskās rūpniecības parki, kā arī piemēroti urbumu pārbaudei tādās nozarēs kā ūdensapgāde, elektrība un telekomunikācijas.

Populāri tagi: en124 kaļamā čuguna pret-nosēdumu režģis, Ķīna en124 kaļamā čuguna pret-nosēdumu režģu ražotāji, piegādātāji

EN124 kaļamā čuguna pret-nogulsnēšanās režģis

I. Materiālu raksturojums

II. Pret-nogrimšanas dizains

III. Papildfunkciju svarīgākie elementi

IV. Uzstādīšanas un apkopes līdzekļi

V. Piemērojamie scenāriji