Zināšanas

Kaļamā čuguna lūku vāku izvēle un materiāli (standarts EN124)

Jul 28, 2026 Atstāj ziņu

I. Slodzes klasifikācija un atbilstošie darba apstākļi

Standarts nosaka 6 slodzes līmeņus. Aprīkojuma izvēlei ir jābalstās uz objekta maksimālo satiksmes slodzi, un to nevar balstīt tikai uz transportlīdzekļu izvēli ar regulāru satiksmi.

 

A15 (15kN): tikai ietves un labiekārtotas zaļās joslas; ne-motorizētiem transportlīdzekļiem ir aizliegts braukt pāri tiem.

 

B125 (125kN): gājēju ielas, veloceliņi un dzīvojamo māju ietves.

 

C250 (250kN): 0,5 m attālumā no ceļa apmalēm un nelielām autostāvvietām.

 

D400 (400 kN): pilsētas maģistrālie ceļi, autobusu maršruti un vispārējie automaģistrāles (galvenais modelis, ko parasti izmanto komunālajā inženierijā).

 

E600 (600kN): doki un rūpnīcu zonas ar lieljaudas kravas automašīnu iekraušanas un izkraušanas zonām.

 

F900 (900kN): lidostu skrejceļi, ostas lielas noliktavas un citi īpaši lielas{2}slodzes scenāriji.

Slodzes testam ir obligātas prasības: statiskās nominālās slodzes stabilizācija 3 minūtes, lūkas vāka paliekošā deformācija nedrīkst pārsniegt 3% no atveres neto platuma, un trieciena testā izmanto 50kg smagu āmuru, kas brīvi nomests no 1m. Tikai tad, ja lējumam nav plaisu un rāmis un vāks nav nepareizi novietoti, tas tiek uzskatīts par kvalificētu. Šis tests ir obligāts priekšmets ES CE sertifikācijai, un produkti bez testa ziņojumiem nevar nonākt ES tirgū.

34016ead2da045844d02026e0c136db2tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1512384
30802c4b9da5fb4b950779d0da8824f9tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300
7080137f6a4e01b6ef45cf1268a7e533tplv-a9rns2rl98-pcsmartfacecrop-v1400300

 

II. Cietie kaļamā čuguna standarti

 
image.png
Lieljaudas-klasei (C250 un augstāka) jāizmanto EN-GJS-400-15 (vietējais QT500-7) kaļamais čuguns, kas atbilst EN 1563 lējuma materiāla specifikācijām, stiepes izturība ir lielāka par vai vienāda ar 400 MPera vai vienāds ar to, garums ir vienāds ar 1 MPera; viegls A15/B125 var izvēlēties EN 1561 Pelēkais čuguns nav ieteicams pārrobežu lielceļu projektiem. Pelēkā čuguna triecienizturība pret nogurumu nevar atbilst ilgtermiņa transportlīdzekļa rites apstākļiem.
image.png
Gatavā izstrādājuma virsma parasti ir pārklāta ar asfaltu vai epoksīdu aizsardzībai pret koroziju. Ieraktiem lietojumiem var pievienot termiski izsmidzināmu cinka kompozītmateriālu pārklājumu, lai aizkavētu augsnes skābju un sārmu koroziju. Standarts nosaka, ka pārklājuma plāksnes virsma ir jāizlieta ar pretslīdes reljefu, un atstarpes platums gājēju zonās nedrīkst pārsniegt 18 mm, lai novērstu papēžu un riteņu iestrēgšanu un drošības apdraudējumu.

 

 

 

III. Izplatīti maldīgi priekšstati, izvēloties inženiertehniskos projektus ārējai tirdzniecībai

Daudzi pircēji ir pakļauti "atlases pazemināšanas" problēmai: sanitārijas kravas automašīnas, kas izmanto A15 lūku vākus pagaidu izbraukšanai cauri zaļajām joslām, joprojām tos izmanto, un tie saplīst pēc īsa lietošanas laika; otrkārt, tie neievēro rāmja-pārsega piemērotības pielaides, kā rezultātā nestandarta lējumos ir pārāk lielas spraugas, izraisot neparastus trokšņus un ilgstošu-pārvietošanos, kad transportlīdzekļi brauc cauri. Atbilstīgiem EN124 izstrādājumiem to klases un materiāla numurs būs pastāvīgi iegravēts vāka priekšpusē; produkti bez šiem marķējumiem netiks akceptēti trešās puses{6}}inženierijā.

9621557652.jpg

 

Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, sazinieties ar mums pa:
WhatsApp/WeChat: +86 18334738900
- E-pasta adreses: info@jthypipe.com
amy@jintaicastfoundry.com
sales@jintaicastfoundry.com
YouTube DI: @JintaiFoundry{0}}k2w

Nosūtīt pieprasījumu